Marketing Live 2019 Day 2: Think Auto

[מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] בבקשה יש מושב ותשתיק את הטלפונים. ההפעלה שלנו תחל בקרוב בבקשה יש מושב ותשתיק את הטלפונים. ההפעלה שלנו תחל בקרוב [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] אנא התיישב במושב שלך שהפגישה שלנו עומדת להתחיל אנא ברוך הבא לבמה ג'נסן א בוקר טוב שמי ג'ניפר צנעא ואני אהיה הנשיא שלך ליום לפני שנתחיל בדיקת חום מהירה על הקהל כאן האם כולם נהנו אמש בקטי פרי כן ראיתי כמה מכם אז אני אני יודע לפחות אם יש לך זמן טוב באמת חשבתי שעשית עבודה טובה באמת אני תמיד כל כך מתרשם כשאמן נשמע חי מדהים מאוד בדומה לאופן שהם נשמעים בעבודה המוקלטת שלהם, כך שלכל מקווה שלכולכם היה זמן נהדר מספיק כיף שהיה לך כיף אבל שאתה מוכן אולי לחפור קצת כאן היום כל הזכויות שמורות לשיווק של גוגל משכו השנה למעלה מ- 5,000 משווקים יש לנו יותר מ -300,000 אנשים שמתכוונים לזרם החי ונראה כאילו יש כ -400 מכם כאן היום שכולם מתמקדים בתחום הרכב אז האירוע הזה היום מתמקד בך זה נועד לעורר רעיונות לשאלות שיחות בין עמיתיך לעמיתים שנסעת כאן עם כפי שאתה יכול לראות שיש לנו מותגים מדהימים המיוצגים בחדר כיום אתה הולך לשמוע מפיאט קרייזלר טויוטה הונדה שתשמע מבכירי שותף לרכב ומקנזי תוכלו לשמוע גם מכלי רכב של גוגל מנהלי שיווק ויהיה לנו גם מנהל מוצר המתמקד בחנות ביקורים ומכירות בחנויות הנה סדר היום שלנו להיום שתראה שיש לנו נחמד הפסקה שתוכננה עבורכם כדי שתקבלו דקה לכיבוד וחטיף נסיים בסביבות השעה אחת לוגיסטיקה זוגית לפני שנתחיל יהיה לנו שאלות ותשובות לאחר כמה מפגשים שאתה מכיר את התרגיל ממש כמו הייתם בבית הספר הרימו את היד ושאלו שאלה יהיו לנו רצים במיקרופון ש ימצא אותך אבל בבקשה שאל את שאלת הסיכויים שלך אם אתה חושב כנראה שיש 10 עד 15 אנשים אחרים שהם גם אותו אדם שנית אם אתה רוצה שקופיות כאלה אחרי היום אנא פנה לשלך צוות גוגל הם יכולים להשיג לך את זה בכל עת שתזדקק לו גם אם אתה נמצא כאן ואתה רוצה להצמיד תמונה כדי לטרטר את הזיכרון שלך או פשוט לשמור אותה בתיק כי אתם מרגישים חופשיים אז עם זה אני רוצה לקבל את פנינו המרצה הראשון לבמה מר. אדם סטיוארט אדם הוא סגן נשיא מכירות ויש לו את הפרספקטיבה והאחריות הייחודית להתעלמות כלי רכב מדיה ובידור מוצרים ארוזים צרכניים ממשלתיים הלבשה ממותגת ועמידות בית בבקשה הצטרפו אלי לברך את אדם סטיוארט בשלב נהדר לראות את כולם כאן את החלק היחיד בכותרת שלי שג'ן השאיר החוצה הייתה עיצוב תלבושות לקטי פרי. חשבתי שאביא את זה חוץ מאשר השני בחרתי שלא אני לא יכול להגיד לך כמה אנו מעריכים את כולכם מבלים כאן איתנו ב- Google Marketing בשידור חי ואז נשארים ביום נוסף למחשבה באופן אוטומטי זו הזדמנות עבורנו להיות ביחד ללמוד אחד מהשני ולדבר באמת על ההזדמנויות שיש לנו בעסק וב- אתגרים שאנחנו רואים בעסק כמו גם דבר אחד שאנחנו יודעים בוודאות שהתעשייה הזו הייתה עמידה אם נחזור על העבר הלא רחוק רק חשוב על כל האתגרים והדברים שראינו בתעריפים פשיטות רגל בביקוש צרכני שממשיך להשתנות ולזרום שאנחנו צריכים להסתגל לזה וזו החוסן שאני באמת מצביע עליו כי אם אנחנו חושבים על מה שקרה בחזרה ופשוט חוזרים לשנת 2008 ובאותה עת מחירי הדלק עלו ועל מה שקרה בתעשייה הגיב היברידית כלי רכב הפך להיות הדבר ועכשיו אנו רואים שינוי שוב אנו רואים מתרככים הביקוש אנו רואים צמיחה במגזר היחיד שכולנו מכירים לגבי משאיות ורכבי שטח ושוב התעשייה מגיבה שהענף הזה תמיד הצליח להתפתח אבל דבר אחד לדעתי שכולנו צריכים להתפייס איתו הוא שזה עכשיו יותר חשוב אי פעם להמשיך באמת ליישר את העסק שלך עם מה שקורה בשוק עסק ארוך יותר עם העתיד שכולנו כאשר אנו מסתכלים בגלל מכשירים ניידים בלבד אנו יודעים שלקוחות הם קשתיים סקרנים לחלוטין כמו שהם אי פעם הגבירו פניות לאנשים מחפש את המכונית הטובה ביותר רכב השטח הטוב ביותר הם המשאיות הטובות ביותר שגדלו בהן מעל 55% בשנתיים האחרונות הדבר האחר שאנחנו יודעים ואגב זו אני כי כנראה הנחתי הרבה מבחן של כלי הרכב שלך ומעולם לא היה באף אחד מהמגרשים שלך כי מה הם הצרכנים הפעולה היא לנסוע במבחן באינטרנט לבצע חיפוש מהיר ב- YouTube תסתכל ותראה מה יש שם שפעילות מדהימה את הצמיחה בגלל זה התקופה המקבילה היא 65% שאנו מכירים כי ביקורי הסוחרים יורדים ועדיין חווים את הרכבים שלך הם פשוט עושים את זה בדרכים שונות אלה שפים רק מצביעים על הדבר היחיד שכל אחד בחדר עובד עליו הנתיב לרכישה מעולם לא היה מורכב יותר, אינך צריך ללכת בו הרחק לאחור לחשוב מה היה פעם רדיו טלוויזיה טלוויזיה מקומית, אולי כמה חובבים מדפיסים את אלה הבחירות שהיו לנו כשמדובר בהגעה לצרכנים כעת, נגמרו מאות נקודות מגע זה מקשה על עבודותינו מכפי שהיו אי פעם זה גם יוצר הזדמנות לחוט השני שלדעתי כולנו צריכים להיות מודע לכך וזה היה נושא למה ששמעת מאיתנו בעבר יום בערך הוא שמדיניות סביב נתונים משנה את החשיבות שיש להם נתוני הצד הראשון כעת חשובים מאי פעם וראית זאת לחברים שלנו שנמצאים כאן מאמיה ביחס לתמ"ג שלנו ואנחנו יכולים לראות כמה מאותם שינויים שקורים כאן בארה"ב, אז מה אנחנו עושים להגיב למרות כל המהומה הזו המותגים פשוט לא עומדים בשקט חשבו על זכות העסק המנוי שאנחנו פשוט רואים שאנחנו רואים את הכוונה הזו יש יותר מחמש פעמים גידול של צפיות בווידיאו של אנשים שמנסים כדי להבין וללמוד יותר על עסקי מנויים ואז קח אחד מהם קבוצות הסוחרים הגדולות ביותר ב- Weiler בארה"ב. מה עשה וילר? הגיב בתשע מאות וחמישים דולר לחודש אתה מקבל רכב ש אתה יכול לשנות את התחזוקה שלך ואתה מקבל את הביטוח שלך מענה לאותה שינוי בביקוש של Custer ובלקוחות ולחץ זה מה זה הכל על מרצדס, וולוו יונדאי פורשה שכולם הולכים זהה כיוון, אך לא רק כולכם מכירים במשמרות הללו יש לנו מתחרים חדשים שנמצאים בשוק שבאים ורואים את אותו דבר איך אתה מותגים כמו קרוונה אמזון vivillon Tesla כולם מתפתחים את חווית הקנייה כדי לספק את מה הצרכנים רוצים בואו נסתכל על אמזון ו -2017 עסק החלקים של אמזון היה חמש מיליארד דולר ואנחנו יודעים שהם התחילו לספק תכונות לנסיעת מבחן בנוסף, מה שיש להם הוא היכולת לחבר נתונים באופן שלדעתי כולם עבדו על מה שאנחנו מנסים לחבר נתונים בין הרמות של אמזון מסוגל לעשות זאת למרות כל הפרטיות הפרטית הזו השינויים שאנחנו יש בצרכנים את מה שאנחנו עושים, אני חושב ששיבוש יכול להיות דבר טוב שיבוש נותן לנו חדשנות והזדמנות אז בואו ניקח את זה לכמה מי עשו כי בסט ביי ב -2012 צנחה המניה ל -12 דולר למניה שהייתה מול התחרות הגוברת של כמות האנשים שמעולם לא ראו וכך מה הם עשו הם השקיעו בלקוח הכי טוב לקנות חוויה היום בה הם התפתחו שונה בהרבה ממה שהיא היה לפני וכשאתה נכנס לחנות של Best Buy השירות בצורה מדהימה יותר טוב מאשר העובדים שהוכשרו הם מבינים אותם מותגים שהם מייצגים ומבחינת הפצה הם אתה יכול לקחת את ההזמנה שאתה מבצע באופן מקוון ולהגשים אותו בחנות אך יותר חשוב שתאם את השיווק שלהם לתוצאות העסקיות וכך מה זה אומר עבורם המניה שלהם מרחפת סביב 70 $ למניה היום זה שינוי משמעותי שהם מוציאים כעת יותר מ 80% מהשיווק שלהם דולרים דיגיטליים בואו נראה דוגמא נוספת של דומינו'ס פיצה כבר בשנת 2008 דומינו'ס פיצה זכה לכבוד המשמח להיות ידוע באיכותם שהפיצה שלהם נמצאת ממש בשורה עם צ'אקי גבינה עכשיו כהורה באמת לא מקום טוב להיות בו מה שהם היו צריכים לעשות זה מה שהם ידעו שהם צריכים לעשות זה להיות ממוקד יותר ללקוח, והם גם ידעו זאת הם היו צריכים ליישר את העסק כדי לעשות זאת אז יש CBO וה- CTO שלהם היו לגמרי מיושרים והם החליטו את זה הם התכוונו לשנות את הלך הרוח של החברה שהם לא סתם הולכים אליה להיות חברת פיצה הם היו הולכים להיות חברת טק שמוכרת פיצה היום יש מעל 41 דרכים שונות שתוכלו להשיג פיצה של דומינו, אז מה האם זה אומר עבור העסק שלהם זה די מדהים אז כרגע ההזמנות הדיגיטליות מהוות מעל 65 אחוז מההזמנות של דומינו ומ- מבחינה עסקית כל הזמנה דיגיטלית שהם מקבלים עולים 75 אחוז פחות מ מאשר הזמנה טלפונית 75% פחות חושבים מה זה עושה להם סיפק שבע שנים ברציפות של צמיחה אז כרגע אתה בטח שואל עצמך למה האיש של גוגל כאן מדבר איתי על פיצה ומדבר איתו אותי בגלל שאני לא חושב שזה פיצה חושבת ואני לא חושב שזה חושב Best Buy או לחשוב אלקטרוניקה כי כל המותגים האלה שמייצרים שינויים אלה יודעים שלושה דברים החשיבות של חיבור הנתונים שלך יישום הנתונים שלך והתאמת המדידה שלך לתוצאות העסקיות הדבר שכולנו יכולים לדעת על העסק שלנו הוא שהחוויה המרוכזת לא משנה היכן אתם נמצאים בתהליך בין אם זה רובד 1 שכבה 2 או שכבה 3 ניסיון הוא חוויה חיובית עבור המותג, אך אנו גם יודעים כי הפוך נכון גם מכיוון שלקוחות אינם מבחינים ביניהם אז אני אתן לך דוגמה לחיבור הנתונים שלך לחשוב על ענף שירותי הבריאות ממש בעץ הזה שלעולם לא חשבנו שיכול באמת חבר את הנתונים שלהם אם אתה חוזר עם הזמן לאחור בענף שירותי הבריאות באמת שהיה רופא משפחה שהיית נכנס למשרד הרופא שהיה להם כל כך הרבה זמן אני יוצא איתי לכאן אבל היה להם ארון תיקים ארוך זה בדיוק במקום בו כל המידע שלך הוחזק ואז אוכלוסיית העיור פוצצה את ענף הבריאות כדי לשנות כך שחוויתי את זה ממקור ראשון שהבאתי לאחרונה בן משפחה בחדר המיון הגענו לבית חולים שלא היה כל כך מזוהה עם הארגון הרפואי שהיה בן משפחתי ונכנסנו לשם השאלה הראשונה ששאלו אותי אמרה אילו תרופות היא לוקחת שלא ידעתי, ואז הם מיד קפצו על המחשב ו העלה רשימה מלאה מהקבוצה הרפואית האחרת של כל תרופות היא לקחה כך שאם התעשייה הרפואית יכולה להגיע ובריאות יכולה להגיע לשם אני די בטוח שגם תעשיית הרכב יכולה להגיע לשם וכך אנו מתחילים לראות שתשמע מה- FCA היום דמיין את אפשרות למה שהם עשו הם קישרו ליותר מ- 2700 מהסוחרים שלהם באמצעות Google Analytics הם יכולים להבין כעת את הפעולות שהם קורה בראש חזית השביל עליו דיברתי יש מאות נקודות מגע איך זה שאתה מחבר אותם לנהיגה התוצאות העסקיות המשמעותיות ביותר שאתה מוסיף שאתה יכול זה עדיין מוקדם ימים ושוב תשמע מטום בהמשך היום כשהוא יעביר אותך דרך זה אך התוצאות הללו משמעותיות וכפי שכולנו מחפשים דרכים לצמוח רווחיות ולהגדיל את ביצועי העסק שלנו זהו בהחלט דרך מצוינת ללכת זה דבר אחד לחבר את הנתונים, אבל זה גם חשוב להפליא להחיל את הנתונים האלה כך שתצטרך לעשות את מה שאתה צריך פשוט תחשוב באמת כשיש לך את זה בבית מה אתה הולך תעשה את זה אז ראינו את זה עם טויוטה באיטליה עכשיו הם כבר היו הביצועים הטובים ביותר אם בדקת את ההחזר על ההשקעה שלהם נקודת המוצא הייתה 29 לאחת, אך הם הכניסו את יאריס ל מה שהם עשו זה שהם רוצים להחיל את הנתונים שיש להם כדי לספק תוצאות כך שיישמו את נתוני החיפוש שלהם, הם ביצעו את החיפוש נתונים והחלו אם הם היו צריכים להעביר YouTube כדי להעביר את התובנות הללו להשיג תוצאות הם עברו מ 29 לאחד לארבעים ושלוש לאחד שזה ערך גדול של הפלטפורמה שלנו דמיין לקחת את כל הכוונות שיש לך ואתה יכול לראות במקום אחד ואז להחיל אותו על התוצאות העסקיות שלך בעסק שלך תוצאות שזהו היישור שאנחנו מדברים עליו על כך שדיברנו על חיבור הנתונים שלך בין שכבות עליהן דיברנו החלתו אך חשובה יותר מכל היא הרעיון ליישור קו שלך מדידה כך שיש לי הזדמנות לראות זאת בכל כך הרבה מקומות שאני יכול לשבת עם לקוחות שמאוד ברור שהם יודעים ששלושת או ארבעה הדברים האלה שהם מודדים הולכים להביא לתוצאות העסקיות המשמעותיות ביותר ואז אני יושב עם לקוחות אחרים שאולי נאחזים בערך זה הם החזיקו מעמד במשך חמש שנים או שבע שנים בלי באמת פופולרי להעריך את זה ולהבין מה הם צריכים לעשות ושוב לשם יש כאלה שיודעים שנורת'סטאר זה דבר אחד שהם הולכים לעשות להניע את העסק שלהם קדימה כדי לספק את התוצאות שהם מחפשים כל כך החברים שלנו בניסן אוסטרליה ידעו שיש להם שנה מאתגרת בשנת 2018 והם ידעו מה הדבר היחיד שהם יכולים לעשות זאת כדי להביא תוצאות לעסק שלהם היה להביא ביקורי חנויות הם השתמשו במה שהיה להם וחיברו את הנתונים שהם יישמו ו התמקדו במאמציהם בהנעת ביקורי החנויות הללו כתוצאה מה עבודה שהם עשו האם היו לך עשרים אלף ביקורי חנויות מיוטיוב היה חמישים אחוז מכלל ביקורי החנויות שלהם באותה תקופה וזה נדרש שנה מאתגרת והסתיימה בנימה הנכונה כתוצאה ממה שיש להם עבדו שהם עשו כך שזה ממש לא קשור לשלמות ולדעתי זה הדבר האחד שאנחנו רואים לעתים קרובות כל כך שכולם מחפשים את המושלם מדידת הצעד המושלם נקודת הפתיחה המושלמת שלא מדובר כאן שלמות אז זה באמת קדימה ולכן יש לנו נהדר הזדמנות כאן היום אתה הולך לשמוע כמה מכמה אנשים חכמים מאוד העסק שלנו שעשית את ההתקדמות הזו שנמצאים בדרך זו אני ממש מעודד שתקחו את הכל בכדי ליהנות להיות כאן היום אנו שמחים שתוכלו להצטרף אנו מודים לך כל כך על כך שאני אעביר את זה לג'ן [מחיאות כפיים] בסדר הדובר הבא שלנו הוא ד"ר. רות מרימה שהיא שותפה בכירה לרכב במקינזי רות הולכת לשתף אותנו בנקודת המבט של מקנזי על כמה מהם משמרות המאקרו שקורים לתעשייה שלנו ואיך המשמרות הללו עשויות להיות השפיע עלינו ב- OEM ברמת האזור ורמת הסוחר אז אנא הצטרף אלי קבלת פנים לרות להניף תודה על כך שהייתי אותי, אני ממש מתרגשת לעמוד כאן מול קהל כה גדול של חובבי רכב ואני מסתכל קדימה לדבר איתך על עתיד הרכב אני חושב שאנחנו רואים כרגע התקופות המעניינות ביותר בתחום הרכב אני אישית בענף מאז 20 שנים ואני צריך לומר מה שקורה כרגע זה משהו שמעולם לא הייתי נראה לפני כן אם אתה מסתכל על ענפים אחרים אתה יודע שחלק מהם שיבשו בגלל המגמות הטכנולוגיות שהפכו אותם למעשה לא מעט החל ממדיה לתקשורת ותקשורת בנקאית בה הרבה קרה בשנים האחרונות ואני מאמין שאנחנו רואים רכב ב נקודת המפנה כרגע בעוד שבמאה השנים האחרונות אין לכלום הרבה קרה במונחים של כמו המושגים היסודיים שהיו לי נורמליים מנוע בעירה המניע את המכונית ארבעה גלגלים כן היו לכם כמובן הרבה רבים סגנונות גוף שונים במהלך השנים האחרונות שהצגת ב- בתעשייה גם אתם התקדמתם באמת עם התקדמותם של המכוניות כמו שכאשר הוצג זה היה מוצר יוקרה טהור רק מעט מאוד אנשים יכלו להרשות זאת לעצמם בימינו זה היה מוצר שההמונים יכולים להשתמש בו בפועל אבל יש לך מוצרי יוקרה שונים סביבך ואז לאורך זמן גם הפחית את הפליטות די הרבה למרות השנים האחרונות עם הרבה שערוריות כן, אך בסך הכל הענף עשה התקדמות מסיבית ב -30% הפחתה של פליטות CO2 ב 20- 30 השנים האחרונות וגם אם זה מגיע בטיחות פעילה למשל, הייתה לך ירידה של 40 אחוז באירועים חמורים בשנים האחרונות אבל עדיין כמו שאמרתי הרעיון הבסיסי נותר זהה זה לא משתנה מכיוון שאנחנו רואים חמישה מגמות מפתח המשפיעות למעשה על אלה משתנה ותן לי לפני שנכנס לטרנדים האלה, לקבל השקפה אחת אחרת כן אני חושב מה שתמיד נחמד לראות אם אתה רואה מבט של חוץ מישהו שלוקח למעשה מוציא כסף על מניות מסוימות מה עושה הם מאמינים איפה הענף עומד כרגע ומה שאתה רואה זה הערכת שווי של חברות שונות ותגלה שיש חברות כמו טויוטה עם כמה מאות מיליארדי הכנסות ולמעשה מאוד רווחים ותזרימי מזומנים נחמדים לא מוערכים כמו חלק משחקני הטק החדשים וסטארט-אפים וכך ככה שוק ההון חושב על זה בתעשייה הם מאמינים כי יצרני היצרן המקובלים מתקשים ב להגן על עמדותיהם גם אם הם כרגע יפים הם די טוב בדרך מבחינת הכספים מבחינת מכירות מבחינת היקפים אך ברור כי התעשייה עומדת לפני אתגרים אדירים כולם ולפעמים הם מאמינים שהשחקנים מהירים יותר או חדשים השחקנים ממוקמים טוב יותר להתמודד עם כל האתגרים הללו, כך שמסתכלים על וולוו חברה די קטנה שביצעה מספר שינויים במהלך השנים האחרונות פישוט ומיקוד במרכז הלקוחות וגם בקרוב למדי אומר שאנחנו מאמינים כי כלי רכב חשמליים כדרך ללכת כבר לא יהיה לנו ICS נכון לנקודה מסוימת ואתה רואה את זה בשוקי ההון המרובים מאמינים שהמשאיות שחברה קטנה יכולה להתמודד מהר יותר ויותר טוב עם זה אתגרים קדימה אז האתגרים עליהם אנו מדברים שמענו את כולם עליהם כן, אז זה מחשמל את הנהיגה האוטונומית הניידת המשותפת שלה קישוריות והוספנו חמישית בדרך כלל אתה תמיד מדבר על ה- ASIS או אלה שלפני ארבע הראשונות אבל החמישיות לדעתי חשובות לא פחות בגלל לדיגיטציה סביבנו ולא רק במכונית בתעשייה אבל גם בענף האחר אני באמת מאמין שזה באמת להגיע למלאך בתחפושת – תהליכים מרכזיים יותר צריכים להתאים את המוצרים להם להסתגל ולדעתי החדר כאן ממוקם בצורה מושלמת למעשה להבין את הלקוח בצורה הטובה ביותר ולהשפיע גם על החברות שלהם מה צריך להשתנות ומה אתה רואה שהלקוח באמת רוצה ואני הולך לדבר קצת על האתגרים ששחקנים מסורתיים מתמודדים עם היכן שאחרים טובים יותר וגם מדוע אני מאמין שזה כזה דבר חשוב ופונקציה כל כך חשובה בזמן שאתה עובד אז מה עשינו ואני יודע שזו תרשים מסובך שמיפינו על ארבעת הבסיסים אתגרים שמיפינו איפה כל שחקן בענף עומד בפועל בחר רק כמה דברים לגבי החשמל אני חושב שכולם יודעים שטסלה די רחוקה קדימה, אבל גם אם מסתכלים על מי הם הבאים אנשים באים ואז זה חלק מהשחקנים הסינים שמשתמשים בפועל ההזדמנות של הטכנולוגיה החשמלית הקצת יותר פשוט לקפוץ לזה טכנולוגיה שהם תמיד השתמשו במיזמים משותפים במיוחד עבור תכנון תוואי דחיסות ומינוף של שחקנים אחרים שיהיו להם מוצרים תחרותיים כאן אבל מכיוון שטכנולוגיית ה- V מעט פשוטה יותר, אני חושב שהיא די ברורה עבורם מונע גם על ידי רגולציה ואינטרס לאומי שהם באמת מתמקדים בהם בענף זה וזו הסיבה שהם בעצם נעים די מהר בזה כיוון לבחור מישהו אחר 'נהיגה אוטומטית שאתה רואה מכהנים שהם ואילו נכנסים איטיים למדי וחדשים שהם די מהר דרך מו שלא אוהבת את הבעיה של מערכת מורשת ענקית ומודל עסקי מדור קודם בו אתה באמת צריך לסמוך על מכירה באמת מכוניות רבות כדי להפוך אותה לרווחית מכיוון שיש לך בדרך כלל בקנה מידה גדול ארגונים שיש לך כמו שאני מתקן יחס עלות אז אתה תלוי בהם על מספר המכירות שאתה מוציא בפועל אבל אם אתה חופשי חשבו מחדש על שרשרת הערך כולה ואיך בעצם הדרך של ניידות עתידית יהיה אז אתה יכול למצוא מושג די מגניב של ניידות משותפת מישהו כמו קישואים שיש להם מכוניות קטנות שהם רק רוצים לייצר עבורם תחבורה ציבורית כמו רובוטים והם באמת חופשיים בחשיבה ו זו הסיבה שאתה רואה שחלק מהחבר'ה האלה למעשה עוברים קצת יותר מהר מאשר הרמפות המסורתיות שנראות מעט יותר מפורטות על כמה מהן אתגרים אם אתה מסתכל על הסיפור Evy למשל שאתה רואה בבירור כאן טסלה מובילה מבחינת מכירות גם מבחינת מוצרים ואז יש חבורה של שחקנים סיניים שעוקבים אחריהם, אך במהלך השנים הבאות התמונה תשתנה בצורה דרמטית למדי מכיוון שכל יצרני היצרן המקצועיים שהם יש יעדים ל- co2 למשל באירופה שרוב ה- AMS יהיה בכמה הבאים שנים עד 2025 צריכים לאמץ 10 או 15 אחוז מכלי רכב חשמליים סוללות כדי למלא יעדי פליטה וכך יניע את הצד הימני של תרשים שלמעשה אומר שכולם מפתחים רכבים חשמליים בבית רגע ובגדול ממש עגלת פורקס כנראה בולטת בראש עם יותר מ 40- דגמים והודעו זה עתה שהם משקיעים 30 מיליארד דולר אירו וגם אתמול כי יבנו מפעל סוללות דומה טסלה כל כך באמת נכנסת לרכבים חשמליים עכשיו ואני חושבת שזה יהיה די מעניין לראות איך כמה מהחבר'ה האלה באמת עושים את זה ראיתי שכמה רכבים חשמליים הוצגו או נמצאים הציגו שאתם רואים את מכשירי IPA של יגואר במרצדס ELC או דה טרון ואת הדיוקן ואני חושב שכשאתה נראה כמו ה- at הביצועים של ה- IPAs שמכרו כעת 7,000 יחידות לערך, אם כי ממש לא הרבה אבל בהולנד בשנה שעברה זה היה האחרון דצמבר זו הייתה מכונית הנמכרת ביותר ולדעתי היא תהיה מעניינת מאוד כדי לראות איך זה מתבטא בעתיד מי מאותם חבר'ה יזכה בפועל גזע מגיע לאתגר הבא אז אני בעצם מקבץ שלושה דברים אז אני קישוריות מקובצת דיגיטלית ומשותפת כי מבחינתי יש את הכל הרבה במשותף ומיומנות הליבה שאתה צריך את התוכנה שאתה צריך את יכולת להיות מחוברת לעולם וזה משהו שלא לכולם שולט עדיין ואתגר מפתח אחד שהוא ה- OMS המסורתי הם למעשה העומד בפני המסע הוא שיש להם מערכות משובצות באופן היסטורי בעצם יצרני היצרנים יצרו רכיבים עם האינטליגנציה הקיימת רכיב והם פשוט הדביקו את זה זה לזה וזה גם יפה עבודה מורכבת, אבל אז רק טסלה הציגה את הרעיון של פשוט מחשב אחד ברכב עכשיו ולפני כן אם אתה מסתכל על מכונית רגילה היית עושה זאת מצא 10 15 מחשבים גדולים יותר והרבה מאוד קטנים יותר שהיו פשוטים מחוברים וטסלה היה לי רעיון זה רק שיהיה לאחד שיש לו פלטפורמה הספריות של אפי ממה אתה יודע מהעולם סביבנו כל כך סמארטפונים וכדומה ואני חושב שזה משהו שכולם עכשיו הם הבינו שהם גם צריכים לרדת בדרך כי אחרת מורכבות יגדל יותר מדי במיוחד אם אתה מחובר ואתה חושב עליו עדכונים בשידור או פיתוח רציף של תוכנה שהיא משהו שיש לנו רק מחשב אחד גרסה אחת של התוכנה היא משהו זה ממש קריטי להצלחה ואז אתה יכול גם להתחיל לבנות כמו איך מוציאים את הנתונים כיצד אתה מספק את הנתונים לפונקציות שונות למשל שיווק אך גם לפונקציות אחרות וכיצד ניתן למנף זאת הכי טוב אבל קודם כל זה צריך להיות טכנולוגיה חדשה זו של מגש מפני שיש תחומים ואז ממשקים לצרכן ועל האתגר הזה אנשים רבים נמצאים כיום עובד וקצת נאבק עד כמה שאני רואה את זה בענף בנוסף הם צריך להחליף את כל המודל העסקי למערכת האקולוגית כך שהם יגיעו מעולם שם היה לך מספר מוגבל של ספקים גדולים באמת שהתמקדו ב תעשיית הרכב ואנחנו מספקים את אותם רכיבים שדיברתי עליהם אבל מכיוון שה- OEM לוקח הרבה יותר לכאן הם צריכים לעשות את זה מיומנות תוכנה בתוך כל המערכת האקולוגית משתנה תהליכים הם כישורים משתנים משנים החלטות או קנייה מתקבלות לאחרונה ובנוסף לכך נכנס לנו אלינו מגוון אמיתי של שחקנים חדשים יש ספקי פתרונות ניידות אז איך נעבוד עם החבר'ה האלה שיש לך יצרן יצרן OEM חדש כך שלמעשה אני נמתח אליך כי הם עוברים מהר יותר יש להם הרבה כסף שלא יהיו להם מערכות מורשת וכדומה ואז יש לך ענקיות טכנולוגיות שעושות את עצמן כך שהן כבר לא תלוי כמו שיח או קונטי או מגנה בתעשיית הרכב שיש להם עסקים אחרים והם לא עושים רק את הדברים שיצרני ה OEM רוצים הם גם הם לעשות דברים אחרים ואז יש לך גם בגלל זה אני רואה הרבה תאגידים קורה אבל אתה רואה גם המון קונפליקטים סביב IP ודברים אחרים שהם די לא ידועים בענף או שהיו בעבר בשנים האחרונות דיברתי על M&A כן אחד הדברים למה אני חושב שזה יפה זמן מרגש להיות בענף כמו לי לפחות עבור יועץ הרבה קורה כן וזה רק יכול להמשיך את הרשימה מאוד ארוכה להוביל פשוט התמקדנו בכמה ויש סיבות רבות ומגוונות מדוע אנשים התחילו לעשות M&A כן כן, למשל אם אתה בוחר ממך ב.מ.וו יש שיתוף פעולה עם אינטל ונייד אני ואני חושב שהמוטיבציה של בקי הייתה להפחית מורכבות שיש מערכת יציבה לפיתוח שיש גישה לטכנולוגיה הנכונה וזה היה הכוח המניע אם תמשיך הלאה הדובדבן בצד ימין היה על ידי שני סיפור אחר לגמרי, כך שג'רי רוצה שיהיה לו תובנות לקוחות וגישה מותאמת אישית זה מה שהם מקווים לצאת מזה שיתוף פעולה ואז כמו שאמרתי נוכל להמשיך בגדול למשל פורד עשה מיזם משותף עם ארגו כי חשבתי שלעולם לא אוכל להתפתח את היכולות האוטונומיות בכוחות עצמם, כך שהם בעצם ניסו לרכוש חבילת כישורים כך שנכנס למיזם משותף וזה לא רק וכך יש כאן הרבה דוגמאות בולטות יותר ולכן אנו משתפים פעולה עם אמזון ו- מיקרוסופט בו זמנית עבור מוצרים שונים וגם עם פורד כך שאמרתי לפחות עבורי באופן אישי זמנים מעניינים במיוחד ברגע זה דבר שרציתי להדגיש את כל הצרכים הכישרון הזה במיוחד בתחום החדש המיומנויות החדשות כך שחווית משתמש בעיצוב דיגיטלי תוכנה מתקדמת אנליטיקס נתונים מדענים אדריכלים וכדומה, אך רבים מהם לשחקנים המסורתיים אין גישה כזו לכישרון הזה כך שיש להם מבחינה היסטורית, מעצבי חומרה היו מהנדסי חשמל מכונאים ו הם למעשה נדירים מהחדשות על הכישורים החדשים, כך שזה משהו שם אתה למעשה רואה גם כרגע לפחות די הרבה דיונים בגלל זה לא הבחורים האלה לא כל כך קל להשיג כישרון דיגיטלי כן, אז הם מותגים אינם זוכים להכרה רחבה שהם מתחרים בכל הטכנולוגיות שחקנים וגם התהליכים שלהם אינם ממוקדים וזו הסיבה שאנחנו רואים כרגע וכי יש OMS רבים שמנסים להקים יחידות גיוס חדשות שמתמקדות בהן למעשה הם משיגים כישרון דיגיטלי ויש להם אסטרטגיות של טביעת רגל וכן הלאה וכך הלאה קורה הרבה בתחום גם בגלל הכישרון הדיגיטלי כה קריטי תן לי להחליף הילוכים קצת לדבר האחרון שזה כנראה משהו איפה בכל מקרה אתה רוב הזמן מדבר וכשאתה כנראה גם רבים יודע הרבה יותר ממני כך הלקוח והדיגיטציה מדוע אני מאמין שזה כל כך חשוב לתעשייה להתחיל איתה כמה עובדות שהצרכנים בילו חמש שעות ביום באופן מקוון בטלפון הנייד שלהם או מחשב או מה שזה לא יהיה כנראה אפילו יותר ושני שלישים מהם החלטות הרכישה נעשות באופן מקוון כן די הרבה הם מוציאים אם הם מעוניינים במכונית חדשה שבילו 14 שעות בהן אינטרנט לפני שהם באמת הולכים לסוכנות וחלק מאלו חוויות די מתסכלות יש לי לומר ואני חושב שכן משהו שאנשים יכולים לשפר בבירור בתצורות איך אתה יכול למעשה, קל לעשות זאת אתה יכול לחשוב על מקסום הערך על ידי להוביל את החבר'ה לכיוון הנכון וכן הלאה וכן הלאה וכן הלאה יש דבר נוסף מה שקורה אז הם עדיין רוצים לראות את המכונית ש הם בעצם רוצים לקנות הם רוצים לגעת בזה ולהרגיש בזה אבל אז התהליך מהיר הרבה יותר כך שהם לא נכנסים לסוכנות שלהם רוצים לקיים דיון ארוך על שעתיים על המוצר מכיוון שהם אני כבר יודע הכל אני רק רוצה לראות את זה ולכן הם די ממוקדים שאלות ודברים שאני רוצה לצפות לחוויה וכך אם החלטתם מכונית ספציפית ואינך יכול להזמין בדיוק את המכונית הזו לנסיעת מבחן עבורה דוגמה שיכולה להיות גם סיבה להחליף ענף כל כך חושב על כל המסע הזה במה באמת רוצה הצרכן ולהתמקד בו אני חושב שהוא חשוב מאין כמוהו במיוחד בתקופות שקרות לפנינו אז 43 מהצרכנים מוכנים לרכוש מכונית באופן מקוון אנו כבר רואים די הרבה עסקאות מכירות מקוונות ועוד נתון יותר מ- 40% מוכנים להחליף את מותג הרכב שלהם עבור שירותי קישוריות מעולים, כך שזה היה למעשה משהו הדהים אותי די הרבה יש גם לא מעט הבדלים אזוריים ב סין זה אפילו יותר מכיוון שהם רואים בזה באמת נתון מכריע עבור שלהם או השפעה על המכוניות שלהם וב- S2 ובאירופה אנשים קצת פחות מתרגשים על זה אבל עדיין בממוצע זה יותר מ 40% וזה הייתי בשבילי למעשה תובנה קשה למדי מכיוון שתמיד חשבתי שאנשים הם באמת הם לדבוק במותג שלהם הם רוצים לקנות את המותג שהיה להם תמיד אבל הנאמנות יורדת מעט אם אינך מסוגל עוד להיות מושך מציעים וכאמור 70% מהלקוחות לא חושבים שהתהליכים הם עדיין מרכזיים בלקוחות ואגיע לזה מעט אחר כך מהן ההזדמנויות בתחום הזה וכפי שאני חושב שאתגר אחד נוסף אנחנו כרגע גם לאף אחד אין תשובה טובה ל- ESO במיוחד בערים שיש לנו הרבה אנשים מהדור הצעיר שכבר אין להם מכונית שיכולה למעשה מסתובבים שהעיר הייתה בניידות משותפת עם כל מיני סוגים של אמצעי תחבורה שונים עם תחבורה ציבורית עם קלנועיות ו כמו ועבור התעשייה השאלה הגדולה תהיה כמה מכירות יגיעו יש בעתיד אם 60% מהאוכלוסייה העולמית גרים בערים וכולם הולכים לאורך המגמה הזו וכן, אני יודע שזה די שונה בערים שונות אז הן פרושות ערים בהן אתה עדיין צריך מכוניות, אבל יש גם ערים צפופות למדי כמו ניו יורק שאנחנו בעצם יכולים לבוא בהן עדיף אם אין לך מכונית ואני חושב שזו שאלה איפה אנשים מדברים הרבה על קילומטרים שנסעו אבל בתעשייה זה בסופו של דבר שאלת רכבים שנמכרו ותרגום זה לנסיעות שלי לרכב נמכר אולי שינוי ואף אחד כבר לא מצא כדור כסף לזה או בכל זאת לחזור קצת לשיווק מה שאנחנו רואים כרגע זה שינוי ענק כמו כן, וכמה מהשחקנים המסורתיים הם בעלי שיווק די גדול לבזבז ואתה תוהה מדוע חדשים חדשים צריכים כל כך הרבה פחות נגיע לזה דקה שאתה רואה שהנתח מהמכירות המקוונות באמת הולך וגדל כן לפני 10 שנים זה היה כמעט שום דבר שרובו גם מכוניות משומשות ועכשיו זה זה באמת הרבה ששמענו לפני דקה שלעסק לחלקי חילוף של אמזון יש 5 מיליארד הכנסות גם בשנה שעברה מכרו עליבאבא וסין 100,000 מכוניות יום אחד אחד כן, אלה דוגמאות לכך שניתן לעשות זאת גם באופן מקוון ולא רק לסוכנות וזה כמובן גם אתגר עצום יש לך הרבה סוכנויות סביב מה יהיה המודל העסקי שלהם בעתיד וכיצד מבטיחים למכור את המכוניות דרך הזכות ערוץ וגם דבר נוסף שקורה הוא שגדלת שקיפות בתמחור מכיוון שיש שם פלטפורמות שמשתפות בפועל מחירי עסקאות וזה יהיה גם אתגר במיוחד עבור המכירות צד בעתיד אם יש שקיפות עצומה איך אתה מסתדר בפועל כל התמחור עבור הדגמים השונים שלך, מסתכל על ההוצאות השיווקיות שאני אמר לפני כן ההוצאה השיווק הגלובלית גדלה רבות על דיגיטלי ו ירידה רבה בהדפס, אך חלק ממוצרי היצרן המקצועיים הם עדיין יותר בעולם הישן הנתונים הם בני כמה שנים, אבל אני חושב שזה לא שינה את זה הרבה אני יודע שלכולם כנראה יש לכולכם סיפורים פנטסטיים לחלוק על האופן שבו אתה משתמש בניתוח דיגיטלי עדיין, אך תביני שאתה עדיין יש לי די הרבה מודעות טלוויזיה ואני תמיד שואל את עצמי זה באמת הדרך הטובה ביותר ליצור קשר עם הצרכן או שעדיף העבירו את החלק של החיסכון בכסף כאן והשקיעו יותר להביא יכולות ומיומנויות דיגיטליות ואז לשפר באמת את התהליכים באופן שיש לך חוויית לקוח ולקוח מעולה יותר על זה אני חושב שכבר אוכל לדבר על זה יש גם שפע של הזדמנויות לשיפור כך שתוכלו להיות ממוקדים מאוד תהליכי מכירה אם אתה מסוגל לפרופיל את הלקוחות שלך דברים טובים בהרבה כמו מכירת מכירה בהזמנה מראש או מסירת תחזוקה לתיקון ביצוע פגישות מבחן מקוונות מביאות הזמנות באינטרנט וכדומה כך שיש מספיק הזדמנויות בהן תוכלו להשתפר וגם אם תשאלו את לקוח הם גם רוצים שככה הם רוצים נקודת קשר יחידה בבית סוכנות שלמעשה דואגת לתא הבעיה שלהם שהם רוצים הזמינו שירות מקוון ולא באו לחכות שש שעות ועד איזה שהוא של תיקונים ולמעשה נעשים וכן הלאה וכן הלאה וכך אני חושב שיש באמת הרבה דברים שאתה יכול לעשות באזור הזה כדי להחזיר את מה שעושה הכל אומר עבורך אני חושב ששינויים הם באמת בלתי נמנעים וגם אני חושב משחק בחוזקות של שלך באזור שלך כי מה שיקרה זה שתראו דרך קישוריות המכוניות שיהיו לכם הרבה יותר נתונים יהיה לך הרבה יותר מידע ואתה יכול למעשה להשתמש בהם הרבה יותר טוב הרבה יותר ממוקד ואני חושב שזו הזדמנות פנטסטית עבורכם יכולים לעצב כל כך הרבה דברים קדימה עם כל המידע שהם היו עומדים לרשותך אבל אז באופן נורא ברור שזה מגיע גם עם התחייבות כך שאתה האנשים הקרובים ביותר לצרכן אתה יכול גם תשחק בארגון את מה שהארגון צריך לשנות בארגון המוצר עצמו עיצוב מוצר כולל את כל מה שאתה רואה שם, אבל גם את תהליכים כי אתה שומע גם את התלונות של הצרכנים ולדעתי זה עוד יותר כשחושבים על החשמל לאתגר את כולכם תצטרך למכור כמות מסוימת של מכוניות חשמליות מכיוון אחרת תיתקלו בעונשים ואוהבים להקשיב טוב באמת מה הצרכן ישחק לך מדוע הם לא משתמשים במכונית חשמלית אם הם לא משתמשים בזה זה חרדת טווח וכן הלאה וכן הלאה, אני חושב שיש לך את זה התחייבות לשחק בחזרה למחלקות האסטרטגיות של OEM ו תן לחבר'ה האלה להבין איך אתה באמת יכול לשפר דברים כאלה ואת האחרונים דבר לדעתי מיומנות האמת היא ממש קריטית עכשיו החל מ חווית לקוח לאנליטיקה ולנתונים מתקדמים ואני חושב שכן לשמוע היום הרבה מאוד דוגמאות מגניבות ואני ממש מצפה שתף גם את החוויות האלה היום תודה רבה לך בסדר תודה הרבה רות אני חושבת שזה ממש טוב לשמוע ולרות לחזק מה שאתה יודע שאוטו נמצא ברגע טרנספורמטיבי או מתהפך נקודה והיכן היינו דואגים באמת להתחרות עם יצרני ציוד מקורי אחר או הבחור ברחוב אנחנו מתחרים עכשיו עם גורמים חדשים כמו ספקי ניידות כמו uber או מתמודדים חדשים כמו טסלה או אפילו ענקיות טק כמו מיקרוסופט, אבל אתה יודע מתי אתה משלב את זה עם שינוי הצרכן יש לנו הרבה דברים לקחת בחשבון והרבה לעשות אותם יש לך זמן לכמה שאלות כדי שתתרומם יד ותתן לנו לצעוק בסדר אנחנו יכולים לקבל מיקרופון לגבר. בן מלאי מאוד הערכתי את המצגת שלך מה לדעתך יצרני ה OEM הם כל כך איטיים להגיב לשינויים הברורים שאני חושב שהרבה מהחבר'ה באמת גדולים מדי, יש כל כך הרבה מורכבות ב- ויש להם את כל העסק הרגיל הזה שנמשך כן הם משיקים את הבא ואת הבא בדגם הבא למעשה גם להבטיח את מימון הפעילות קדימה ובכל זה טרחה תפעולית לפעמים אנשים יודעים שזה חשוב אבל זה רק סתם מה שקורה מספיק מהר אני חושב שזו ההתבוננות האישית שלי ואני חושב עליה בחלק מהאזורים שתצטרך לגדר יש אזורים בחוץ ופשוט אומרים תראו אם אנחנו באמת רוצים להתקדם בשטח שלנו שיווק כן עליכם להוציא אותו מהארגון הקיים שנמצא בארגון נגיד שזו מערכת אקולוגית ולפעמים עם הרבה מאוד ניסיונות בפוליטיקה לאזן סוכנויות עם נפחי אסטרטגיה וכן הלאה, ואני חושב שזה זה רק מקשה על הגודל העצום והפוליטיקה ורבים כאלה ארגונים שהם כן מבינים שזה אבל זה לוקח כל כך הרבה זמן לפעמים קשה לקבל את זה תודה על המצגת שלך עם אחת השקופיות שאתה מציג את אחוזן מכירות רכב שנמכרו באינטרנט האם תוכלו לשתף איך הצלחתם אני חושב שזה 20% ואני אני לא יכול לזכור אם זה היה בעתיד או כרגע איך הצלחת קבל נתונים אלה ואם זה מיוחס להובלות המגיעות דרך מכירת מכוניות או מכוניות 100 אחוז ברשת אני חושב שעשינו את זה כאומדן לבחון אחרים תעשיות ואז חילוץ מה שאנחנו מאמינים למה שיקרה באזור בעתיד וגם אם אתה באמת עוקב אם אתה באמת עוקב אחר החדשות שאתה מרגיש שהרבה אנשים מודיעים שבמיוחד מדובר בכלי רכב חשמליים שנמכרים בדרך אחרת מכיוון שהם רוצים גם לנצל את ההזדמנות של לאחר מוצר חדש שיש לו גם ערוץ מכירות חדש לזה ו זה אומר שיהיו סוכנויות מכווצות לאורך זמן וזהו שוב שאלה פוליטית מאוד, עד כמה מהר אתה יכול לגרום לזה לקרות יש אני חושב שהצרכנים מוכנים כן, זה יותר קשור ל שאלה איך אתה מסתדר בחברה שלך אתה עדיין צריך אולמות תצוגה וכאלה שם אבל זו ההשקפה שלי היי תודה לך על המצגת שציינת מספר לא מבוטל מאוד של קריטיות שינויים שצריכים להתבצע אם יצרני התעשייה יצליחו לשגשג בעתיד של רכב אוטומטי פשוט שאלתי את עצמי אם אתה צריך לתעדף בין כל השינויים האלה איזה מהם יהיה החשוב ביותר. אני חושב שהחיוני ביותר הוא להשיג את ה- קישוריות נכונה למכוניות כי זה משהו שהלקוח מיד רואה כי גם לרכבים חשמליים אני חושב באופן אישי על זה זה נעשה כן אתה לא רואה את זה עדיין אבל הפיתוח נעשה ולמען זה ההנעה האוטונומית שלי היא האמונה האישית שלי שיהיו כמה אנשים שיעשו זאת להצליח קודם ואז הרגולציה באמת תאלץ את כל מי שיש לך אותו תקן בטיחות וכך יהיו כמה ספקים או אחד או שני בחורים שיספקו לכל האנשים האחרים את הטכנולוגיה האוטונומית ולכן אני חושב שאתה צריך להשקיע כל כך הרבה שנראה או קונסורציום או או משהו בתחום הזה אז באופן אישי הייתי משקיע הכי הרבה בקישוריות טובה של המכונית ותהליכים יציבים עדכונים שיצאו מהאוויר הלקוח באמת רוצה ולא רק תכונות שהמהנדסים חושבים שהן חשוב שזו תהיה סדר העדיפויות שלי אני חושב שיש לנו זמן לעוד אום שתעשיית הרכב הבחינה בשתי תופעות לאחרונה חמש או שש השנים האחרונות הייתה קריסת סדנים במונחים מהמכירות הכוללות בעליית רכבי השטח וכל כך שפורד עצרה הולכת הפסיקו לייצר הרבה סדנים והשני הוא משנת 2007 עד 2011 שם הייתה ירידה של 30% במכירות כפי ששוחררה בין בני 18 עד 35 שנים למילניאלים סקרן את חמשת המפריעים שדיברת עליהם איפה שני האירועים האלה או כאלה שתי תופעות שהתרחשו אני מתכוון לחמש השנים האחרונות איפה הן נופלות בכך שבחמשת המשבשים שדיברת עליהם די קשה שאלה אני חושבת שבין 7:00 ל 11:00 הייתי פשוט ירידה עולמית באזור כלכלה ובאמת אנשים רבים חוששים בדיוק מההתרחשות במקום זה שוב רגע וזה ניער לא מעט אדוני כמו שאמרת אחר כך שם היו הרבה אנשים שניסו להיפגש עם המון שנים רבות תכנות תכניות ואני רואה שזה קורה גם ברגע זה שוחח עם לקוחות שכולם חושבים כיצד להתכונן למשבר הקרוב אני חושב מה זה עושה עם הטכנולוגיות שאתה צריך הרבה כסף בשבילן הטכנולוגיות כך שברגע שמשבר יגיע זה יהיה עוד יותר גרוע כי אז יש לך מעט מרחב תמרון מכיוון שאתה גם צריך להבטיח איכשהו רווחיות ותזרים מזומנים וכן הלאה, אבל אין לי כדור בדולח אז אני אני לא יודע את התשובה המדויקת, אני רק מקווה שאנחנו איכשהו אומרים בסדר תודה רבה תודה אמיתית אז בסדר, אני רוצה להכיר את מנהל הרכב האמריקני שלנו קייל קיו קייל מתכוון לדבר איתנו קצת על איך הם משווקים מובילים שיתוף הנתונים שלהם על פני שכבות כדי להשיג תוצאות עסקיות טובות יותר ברור שקייל הוא יעילות רבה יותר המשאב החשוב ביותר שיש לך אני מעריך מאוד שאתה לוקח כל כך הרבה זמן לבזבז איתנו שאני מאוד מרוצה ממנו הציגו את דובר הלקוחות הראשון שלנו, אך לפני שאעשה זאת הייתי רוצה לעשות סקירה כללית של כמה מהדברים שכבר התחלת ללמוד ולהגדיר את הבא שלנו דובר כך שאדם דיבר על שלושה דברים משווקים צריכים להתמקד בחיבור הנתונים שלך ביישום הנתונים הנכונים ואז ליישר את המדידה שלך אני הולך לדבר במיוחד על החשיבות של חיבור הנתונים שלך והבנת הלקוח שלך והשימוש בו כדי לעזור לך להתמודד ולנצח ולבנות את החוויות הטובות ביותר שאתה יכול לכל לקוח בעסק שלך בואו נצלול לעומק בחיבור נתונים על פני הדמעות שלכם ואיך תוכלו מה האם זה באמת אומר ואיך אתה יכול להשתמש בו כדי להרחיב את העסק שלך ולהשתפר ההחזר על ההשקעה שלך כפי ששמעת לקוחות קודמים אינם מבדילים בין הדמעות שלך כך שחווית לקוח נהדרת בשכבה אחת היא נהדרת חווית לקוח לכל השכבות, אך גם חווית לקוח לקויה היא עבור שכבה אחת או אינטראקציה אחת היא חווית לקוח לקויה לכלל המותג הרשה לי לתת לך דוגמא שרכשתי שני רכבים בפועל בשנתיים האחרונות היו שתי חוויות שונות לחלוטין כך אלפר מאיירס רק מציין מקום כי לא חשבתי שהם מפקידים שום אלפא רומיאו לקוחות בחדר ואז גיליתי שטום בעצם מנהל את האלפא מריה או אתר הגברים אום אז זה היה קצת קשה אבל למרבה המזל הוא באמת בחור טוב והוא היה תומך אז עברתי ונסעתי עם אלפא רומיאו איטליה ואני אהבנו את המכונית הזו כל כך אבל עברתי את התהליך הראשון והלכתי אליו נכנסתי לאתר שביליתי שם כשלוש-ארבע שעות אתרים שונים עבור שונה אני מגדיר תצורה של כלי רכב שונים השוותי רכבים שבדקתי את המחירים שעשיתי ולקחתי כונני המבחן הווירטואליים ובסופו של דבר קבעתי את התצורה של מכונית שתקבע את כל זה הוגש כדי לקבל כמה אנשים לפנות אלי חמישה אנשים שונים הושטתי את כולם דרך הטלפון ממש למחרת וחזרתי והלכתי לאחד סוחר יחיד עד כה הדברים היו די טובים אבל הופעתי בבית סוחר ולא הייתה להם גישה לשום דבר שעשיתי לתצורה זו אמרתי שבאתר ה- OEM לא ממש זורם למערכות שלהם וכך נאלצתי להתחיל מאפס והחלתי בחלק המקורי של התהליך לקח כשלוש שעות מהפגישה הראשונה ואז היה צריך לחזור פעמיים נוספות כך שבסך הכל הייתי ממש מרוצה מהרכב הסופי שאני רכשתי אבל לאורך כל התהליך היה די מאתגר עכשיו אני מכיר את טסלה זו מילה גסה בעסק הזה ואני לא אומר שהם עושים הכל נכון אבל במקרה הזה רכישת טסלה הייתה כל כך פשוטה קניתי את המבחן לשלושה שהצלחתי לעשות הכל באינטרנט בסוף אני השתמשתי בכל הקונפיגורטורים שהסתכלתי עליהם ביצעו השוואה בין כל המבחנים שלי תנהג את כל הקניות שלי ובסוף רכשתי אותו באתר עכשיו היה להם הרבה בעיות במסירת המכונית שהיא החברה האחרת לא, אלא כשאני נכנס לשם לאסוף את זה לקח 45 דקות וזה כלל עבר עושה את כל הניירת ויש לי מישהו להסביר לי את האוטו וללכת דרך כל התכונות כך שאני משתף את זה שלא לומר שהטלה טסלה היא נהדרת כי אני לא חושבת שיש להם אתגרים משלהם אבל זה החשיבות של לספק את חווית הלקוח הטובה ביותר שאתה יכול כי אם אתה לא יכול לפתור את זה לקוחות מנפיקים מישהו אחר ושם אם אתה מסתכל על אחרים תעשיות בסטארבקס אני יכול לחזור ויכולתי להזמין קפה לפני שאשיג בחזרה למושב שלי עם אפליקציית הבנקאות הטעם שלי, אוכל לשלם את כל החשבונות שלי בזמן שאני יושב כאן בקהל היום או שמישהו מכם יכול, אלא כשזה נופל לתעשיות אחרות מסוימות צודקים הסוחרים הטובים ביותר כעת 15 עד 20 אחוז מהמכירות שלהם באינטרנט אך מסתכלים על הרבה מהנתונים קודם לכן זה יכול להיות גבוה בהרבה מזה ויש הזדמנות אמיתית לכולנו, לכן זה כל כך קריטי לבנות מבט יחיד על הנושא הלקוח ולבנות על פלטפורמה אחת שיכולה לאפשר את כל זה ברמה הבסיסית ביותר שהמעבר לתיאום שלך הוא סביב הבנת תפקידו של כל שכבת שכבה הוא לבנות מודעות וגילוי הצרכן הממוצע מסתכל על בין שלושה לחמישה מותגים באופן די מוזר שהם בדרך כלל מתחילים רק עם אחד או שניים והם מוסיפים אחד או שניים כשהם עוברים אבל זהו תפקידו של שכבה אחת לוודא שאתה מודע למותג שלך דע מה זה ואתה מכניס את זה לתהליכי התחשבות שקשורים לתפקיד כדי להמשיך ולהשפיע על התחשבות השנייה היא להגיע מזה משלושת או חמש המותגים עד שתיים בלבד זה לגרום לך להעמיק באמת לתהליך ולהבין בדיוק מה הרכב יכול להשיג ולקבל אתה באמת מעוניין בכך שכיתה שלוש התפקיד הוא לנקוט בפעולה זה כדי לגרום לך לסוכנות זה לגרום לך להיכנס לשם ולרכוש רכב כך שתשמעו היום הרבה על ביקורי חנויות נכון שזה תפקידם שלוש ובאמת במוחנו חלק משכבה שנייה נכון זה גורם לך ממני בהתחשב ברובד הרכב הזה, מישהו יביא אותך לשיקול אבל נדבך שני בתיאוריה הוא באמת על איך אתה סוגר את זה וטום נדבר על איך הם השתלבו על פני הדמעות שלהם ואני חושב שהם אפילו רק בתחילת המסע שלהם אבל רובכם חושבים התחלנו סביב השיחות האלה וחשבנו שזה יהיה מועיל לדבר על א כמה חברות שבאמת התקדמו בזה אז השלב הבא אני עושה זאת הוא בעצם בונה את הנתונים על פני דמעות, נכון יישום מקור נתונים יחיד במוחנו גוגל אנליטיקס וגוגל AdWords הן דרך נהדרת להתחיל בגוגל. AdWords תגיד לך את כל מה שאתה ביצוע חיפוש Google Analytics יכול לעשות הכל בכל האתר שלך כל התנועה התקשורתית הישירה שלך היא יוצרת ראות אדירה לרוחב כל שלושת הרמות ויכולות לשלב את כל זה כך שתוכלו להבין את זה מהדורת הצרכן מסע zation מההתחלה עד הסוף יונדאי קנדה היא דוגמא נהדרת שבאמת החלה להחיות זאת ליונדאי קנדה כמו כל כך הרבה מכם בקהל היה כמות מדהימה של נתוני לקוחות אבל הכל ישב בממגורות ממש כך שתשבו ואתם תדע דברים ב- F&I שלא ידעת בסוכנות את הסוכנות היו יודעים דברים שונים ממה שיצרני ה OEM יצאו כפי שהם נכונים גם כן כך שיצרו פלטפורמה אחת אחת בזה במקרה של פלטפורמת השיווק של גוגל ואפשרה לו לעשות שלושה דברים מימין הראשון נוצר תצוגה הוליסטית של הלקוח שאתה יכול להבין כאשר אותו אדם הלך לאתר שכבה אחד מה הם עושים לאתר שכבה שני למטה לאתר שכבה 3 ויכולתי לראות את אותו אדם לאורך כל הדרך הדברים זה כל המסע, כך שבמקום כל פעם שהראיתי שהם היו דף ריק ואני לא יודע עלי כלום הם התחילו לדעת בדיוק מי הייתי והיכן שלא הייתי בתהליך שנית, זה איפשר להם השקיעו בלקוחות החשובים ביותר שהוא מאפשר לכם לדעת מי היה רחוק יותר תהליך ההחלטה ומי היה דומה יותר לרכוש רכב עם רווח גבוה מי היה הולך לרכוש את רכב השטח החדש והמתקדם יותר ומי היה יותר מוכן למיקוד על מחיר לעומת מי שהתמקד בקבלת התכונות הנכונות ושלישית אפשר לך למצוא את נקודות המגע הנכונות שאתה יכול להסתכל על כל המסע ותוכלו להבין חלק מההשפעה שיש לאזורים בשלב מוקדם יותר נכון הרבה ייחוס והרבה מדידה הסתכלו באופן היסטורי בלחיצה האחרונה הם בדקו את כל המידע בדרך והיו מסוגלים להבין מה הם צריכים לתקן ומה היה באמת התוצאות בעלות ערך היו די מדהימים באינטרנט של 80% ללא כותנה, עלינו באחוז המקוון מוביל עלייה של 35% בפעולות הבנייה והמחירים שאנו מכירים כי הם מתואמים מאוד למכירות והכי חשוב גידול של 3% במכירות הקמעונאיות זה מספר לכולם אכפת מכיוון שבסופו של דבר אם אתה יכול אם אתה יכול לבנות את זה בנה מכירות כה רבות בשוק מאתגר וזה ערך אמיתי לכולנו יש דוגמא נוספת שאמיל פריי הוא מתג הוא סוחר סוחרים שוויצרי שוויצרי בקבוצה הם עובדים על יצרני ציוד מקורי מרובים והם ראו שההזדמנות גדלה את כל שלושת הקבצים ועל פני יצרני ציוד מקומי מרובים וסוכנויות מרובות שהתחילו זאת על ידי הגעה לחשבון Google Ads בודד שאספו ושיתפו את כולם הקהלים שלהם על פני שכבות, כך גם אם אתה צופה באודיו הסתכלו עליכם על הקלטת והם הרחיקו את זה עוד יותר על ידי איחוד לסינגל אחד פלטפורמת גוגל אנליטיקס 360 כך שיוכלו להבין ולראות הכל שאתה עושה באתרים שלהם וגם באתרים שלהם המחוברים אותם עכשיו זה מוקדם עבורם, אבל אסטרטגיה זו תעשה זאת תייגו אותם בכדי לקבוע את הלמידה שלהם על פני טווחים לפי מידה כדי לדעת מי הסוחרים הטובים ביותר שלהם צודקים מי באמת מספק את זה ומי למעשה מספקים היטב דיגיטלית והכי חשוב כדי לשפר את הלקוח ניסיון כי בסופו של דבר הדבר שאנחנו יודעים על כל דיגיטלי הפרעה היא שהלקוח תמיד מנצח נכון והאנשים שינצחו הם אלה המספקים את החוויה הטובה ביותר כדי להצליח בימינו הסביבה שאתה צריך כדי לפרט את ממגורות איחוד הנתונים והגדול תצוגה אחידה ללקוח בממוצע ראינו עלייה של 2.6 X בשנת תעשיות שהצליחו לעשות זאת שאתה יודע ב- Google אמזון זה יותר של קצת מילה גסה אבל זו חברה שאנחנו מסתכלים עליה כל הזמן בגלל הם מביאים חוויות אדירות בכל יום באותה דרך שסטארבקס עושה את אותו הדבר אנו רודפים אחרי ואנחנו רואים את אותה ההזדמנות רק בענף הרכב מתחילים לצוץ וכך עושים מה שמותגים כמו יונדאי קנדה אמיל פריי ו- FCA עשינו שאנחנו מתחילים לעשות חיבור הנתונים שלהם על גבי רבדים נותנים אתה יכול להראות יותר את מסע הקניות שלהם אך גם עוזר לך התחבר איתם אם אתה עדיין לא בשלב בו אתה יכול באמת לעשות את כל זה חיבור הנתונים וביצוע כל המדידות הייתי עושה לפחות עודד אתכם להתחיל עם המדידה הנכונה החל מאלה פעולות באתר שלך באתר שלך, שבאמת חשוב נכון לוודא זאת אתה נמצא בתהליך הגילוי ואתה משפיע על התחשבות ו ואז בשכבות שתיים ושלוש מקפיד לנסוע לחנות ולוודא שהיא לגרום לאנשים להתחשב בך ולהביא אותך עם זה שהייתי רוצה הכירו את טום היטב אני לי מק טום הוא ראש הדיגיטל העולמי של פיאט קרייזלר הוא מנחה את השווקים העולמיים של ה- FCA על מנת לוודא שיש להם פונקציות קבועות של מדידת משימות והעברת קניות של המותג הוא תומך גדול בשיתוף פעולה בין שכבות והוא ישתף את האסקי הכפילה את המכירות הדיגיטליות הקמעונאיות שלהן על ידי תיאום בין כל הרמות בבקשה הצטרף אלי לברך את טום לבמה תודה אדוני בוקר טוב כולם תוכלו לשמוע אותי בחזרה היי זה כבוד להיות כאן אני באמת מעריך את זה והשיווק הזה של גוגל בשידור חי זה מדהים אני נדהם השני ואת כל החדשנות שאתה רואה ורק חלק מהם דברים שאנחנו עושים בדרך כלל אני מתכוון שאני מרגיש שאני שוב בבית הספר אתמול אכלתי ארוחת צהריים עם קופסא ישבתי בסגנון הודי, אכלתי את ארוחת הצהריים והייתי עושה דוא"ל במערכת נדנדה ואני אסיר תודה על תיקון אוטומטי או אחרת המייל היה הגיוני בהרבה, אבל אתה יודע שקייל דיברתי כאן ואתה יודע שאנחנו לומדים לעבוד יחד ואני הולך לדבר על זה כיצד אתרי המותג Tier 1 והאתר Tier 3 באמצעי המדיה שמזין את זה איך שאנחנו מסתכלים על הצרכן באותה צורה אבל קודם הרשו לי הציג את עצמי אני טום לי מק מנהל עולמי של שיווק דיגיטלי שאני מבלה בערך 50% מזמני בפעילויות כ 50% מזמני באופן גלובלי ושם הם סוגים שונים של פעילויות מכיוון שגלובלית מדובר בהרבה תיאום זה לוקח וליישם אותנו עקרונות לשווקים בחו"ל בתוך לנו זה על אופטימיזציה ואני אגיד לך שזה לגמרי סיפור אחר עכשיו כשהתחלתי באמת התמקדתי בעיקר בגלובלי וב- התמקדתי באותה המינוח וביכולתי לדבר את זה אותה שפה ללא קשר למקום העבודה שלך וחשבתי שזה הגיוני שאני כלומר עלינו להיות מסוגלים להבין אם אנו מצליחים או לא מבוססים על היכולת למדוד את זה אני מהנדס במקצועו ואם אתה לא מסתכל על בסיסי איך אתה יודע אם הם משתפרים או לא בסדר זה הגיוני וכך הפעלנו פלטפורמות וכלים אנליטיים ו מתודולוגיות מדידה ודיווחים ואז מסתכלים על הצד האמריקני שלי זה היה קצת שונה אז אני אדבר קצת על זה ועל אתגר שהיה לי כל כך נהג קואורדינציה דורשת יישור זה דורש יישור כדי להבין מה עובד ומה לא עובד וכדי להבין באמת את הצרכן ואתה יודע שכשעבדתי עלינו בהתחלה הייתי ממוקד ב- אתרי המותג ועם אתרי המותג זה מסתכל על הצרכן כך שהם מבינים את המוצר בשבילנו אתה יודע שאנחנו עובדים עם ג'יפ ודודג 'ו ראם וקרייזלר ופיאט ואלפא רומיאו אבל מה זה ג'יפ ולמה זה אומר משהו לי עונה על השאלות האלה זה קצת שונה מאשר כשאתה ניגש לצד הסוחר להגיד טוב האם יש לך את זה יש לך מה שאני רוצה כי פשוט ביליתי זמן במותג האתר ואני מבין עכשיו את התכונות שאני רוצה עכשיו האם יש לך את זה ויש לך את זה במחיר טוב אבל אם אין לך קשר זה מבלבל את הצרכן ולכן אתה צריך לארגן את הנתונים שהוא צריך אתה צריך להיות מסוגל למדוד תהליך ולהבין שהצרכנים מבינים הלקוח כך שתוכל לענות ביעילות על שאלותיו וכך אני הולך להציג סרטון פרסומת קצר ולתת לך נקודת מבט של א מה שאנחנו כיצרן מנסים למסור מנקודת מבט של מותג לצרכן אתה יכול להפעיל את הסרטון [מוסיקה] [מוזיקה] זה כנראה יותר מהנה לאנשים שחיים במישיגן או בחוץ בצפון מזרח שם בחורף זה יכול להגיע מינוס 20 ואתה לובש שמלה או שאתה לובש מכנסיים קצרים ואתה יושב עליה מושבי עור וזה מינוס 20 מתוך כל אותו השבוע בחנות בקליפורניה, אולי זה לא רלוונטית אך תפקידנו כיצרן הוא לגרום לך להבין כמה מהצעות המכירה הייחודיות שלנו והתכונות של מה זה אומר לך ולמה זה חשוב מכיוון שהצרכנים מעריכים את המידע הזה, אבל זה לא סתם לגבי התקשורת עם הצרכן העבודה שלי היא גם לתקשר עם הלקוח ויש לי אחריות לספק לצרכן מידע לצרכן עזור לסוחר לבצע את עבודתו ולכן הסרטון הבא הזה הוא דוגמא למה שאנחנו מרגישים בתור היצרנים האחריות שלנו ואיך אנו קשורים למחזה הדיגיטלי הסרטון בבקשה השטן ירד בג'ורג'יה הוא חיפש נשמה שהוא היה בכריכה שהוא היה מאחור היה מוכן לעשות עסקה או אמר את שלי השם הוא ג'וני אולי חטא אבל אני אקח את ההימור שלך ואתה תצטער על זה שאני הכי טוב כתמיד [מוזיקה] התחל את המופע הזה המילה האחרונה היא גאורגיה מכיוון שזה הוצג בסופרבול סוג מסחרי שונה מאוד אבל התפקיד שלנו הוא להשוויץ על המוצר החזק להוציא אותו להמונים תן לצרכן סיבה להיכנס לסוכנות וכך אנו גם מציגים זה באופן דיגיטלי באתרי האינטרנט שלנו כדי להיות מסוגלים לענות על השאלה שנמצאת שאלו אבל בואו נחזור להיות מסוגלים לענות על השאלה שנשאלת מכיוון שאנשים נמצאים בנקודות שונות בתהליך הקניות וראינו שהוצג כמסע כדרך לרכישה הם לא מדברים יותר מדי עוד לגבי המשפך משפך הרכישה זה בהחלט לא יחיד אנשי משפך כיווני נכנסים ויוצאים מאותו דרך לרכוש בכלל נקודות עדיין יש לנו הלך הרוח הזה את הלך הרוח המושתל שאם אתה על אתר המותג הסיבה היחידה שאתה נמצא באתר המותג היא לעשות מחקר הסיבה היחידה שאתה נמצא באתר של סוחר היא לקנות רכב עכשיו יכול להיות שזה נכון אם בנית את זה למטרה זו, אז למקד לאנשים האלה אם לא בנית אותו למטרה זו ואז לפתוח את המזרן להכניס אחרים אתה צריך להיות עקבי מכיוון שאם אתה לא אנשים יקפצו וכך האתגר שהיה לנו הוא שיש לנו ממגורות אלה שקיימות ויש לנו תוכן שנבנה במיוחד כדי לענות על שאלות ספציפיות אבל אתה יודע איזה מותג וסוחר הם רוצים להתחרות על אותם מונחי חיפוש מדוע האם הם עושים זאת לא הגיוני במיוחד ובשבילי זה שיחה איתם זה מתחיל עם היכולת למדוד את זה ולהראות מה עובד ולא עובד ובאמת זה מה שאני כאן כדי לדבר עליו העובדה שכמו מה שקרה מעבר לים במשימה הגלובלית שלי אתה התחל עם מדידה ולכן קו בסיס להיות מסוגל לבצע שיפורים היטב שאתה מכיר בתוך שכבה 1 שכבה 2 שכבה 3 ו הסילואים האלה שמדדנו דברים באופן שונה באתר המותג זה היה על תצורת רכב והסתכלות על מלאי על פני גיאוגרפי טווח לא סוחר ספציפי להביא אנשים למצוא כלי עוסק בסוחר אתר זה היה פשוט מאוד ליצור לידים המרת המרות גבוהה כך שנביא אותם לקבוע פגישה או לתת להם הצעת מחיר ואז נקבל אותם לסוכנות אבל אתם מכירים את התהליך הזה שמסע זה לא באמת מאוד מגובש עבור הצרכן כי הם מתכוונים להגדיר רכב ו ואז הם יתחילו מחדש באתר של סוחר והם יסתכלו מלאי הסוחרים לראות היטב הוא הרכב המוגדר הקיים בסוחר מלאי עכשיו הקישורים אכן קיימים אם אתה נמצא באתר של מותג שלא תוכל למצוא זה אבל זה אחוז קטן מהצרכנים שמוצאים את זה מכיוון שהדרך שבה אנו חושבים באתר המותג היא העבודה שלנו נעשית ברגע שיש להם מוגדר רכב זה לא נכון העבודה שלנו מתבצעת ברגע שנקבל את הצרכן הזה לסוכנות ואנחנו מאפשרים להם לסיים את העבודה אז מה אנחנו באמת צריך לעשות זה לחבר את שכבה 1 ונדביב 3 באמצעות כלי מדידה נפוצים מתודולוגיה ואתה יודע שלקח לי זמן להבין את זה התחלתי לעשות זאת ברחבי העולם אבל בתוך ארה"ב חשבתי שאתה יודע מה אני אשיג את הסוכנויות השונות שלי שעובדות על נדבך 1 ועל שכבה 3 אני אתן להם לפעול זה בזה בעולמו של זה כך שעם סוכנות אחת שלי אמרתי בסדר הייתי רוצה שתבנה אתרי סוחרים ולכן הם חזרו והם אמרו שיש לנו את התחרותית הטובה ביותר בהשוואה לתעשייה ואנחנו הולך לשים את זה בדף הבית של אתר הסוחר עכשיו זה הגיוני אם כבר החלטת שאתה סוחר ואתה רוצה למצוא כי רכב אחד ספציפי שיוצג לו תחרות לא זה לא הגיוני אבל לראות את סוכנות המותגים שלנו שהם לא היו חושבים על זה מכיוון שהם חשבו על דרך הצרכן פועל כאשר הם נמצאים באתר המותג ולא באתר הסוחר בו לא עבד אז שה- Tier 1 שלנו יעבוד לעולם ה- Tier שלוש לא הייתה הדרך היעילה ביותר להפגיש בין השניים אז אני חושב טוב מה אם מה אם אני אביא נדבך שלישי ל Tier 1 אה אז יש לי תוכנית PMO ארגון ניהולי המנהל קבוצה מורכבת של ספקים ויש לנו שבעה ספקי אתרים שונים באתר הסוחר ועכשיו זה שומר גדל אך בערך 40 מאושרים בין אם הם מאושרים או זמניים ספקי מדיה מוסמכים ומאוד מורכבים אבל הם מנהלים את כל מה שאני אמר שאתה יודע מה לנהל שכבה אחת וגם לנהל אותם וגם רובד א ' הם הקימו את הקיר מעולם לא הייתה להם דרך משותפת לתקשר וזה הפך להיות מאוד תרגיל אקדמי בו קיבלתי המון תרשימי זרימה וקיבלתי המון דיווחים ושום דבר לא השתנה מבחינה צרכנית זה עדיין היה שני עמודים הצרכנים התחילו מחדש זה פשוט לא עבד ואז שוב אני חוזר אל שלי עבודה גלובלית במחשבה שאתה יודע אולי מה שאנחנו עושים זה שאנחנו מסתכלים על דרך נפוצה למדוד אותו אולי ניקח את החוט הנפוץ הזה מכיוון שהמטרה שלנו היא לנהוג אותם לסוכנות בואו נסתכל על המרה להפליג בכל הפעילויות שהם עושים בין אם באתר האינטרנט של המותג או באתר הסוחר אותם לסוכנות להמרה למכירה ואז בגלל אנשים אתה מבזבז יותר זמן ברשת אתה רוצה שאחוז גבוה יותר מהפעילויות האלה יעבור אליו מייצגים מכירות תרומה דיגיטלית למכירה לצמיחה מתמדת כך שהם השניים בדקנו אם זה נדבך 1 או נדבך 3 וכשהתחלנו לדבר על המפגש ההוא התחיל להתכנס ביני לבין עצמי לא היה צריך להכריח את זה אם אתה צריך להוריד את סוכנות המותג שלה סוכנויות ששתי הקבוצות שלי דיברו במינוח זהה אבל עדיין היה לנו שונה כלים למדידה ולכן שאלה פשוטה אחת המתסכלות ביותר דברים כמה אנשים יש לנו באתר המותג בהשוואה לסוחר ובכן אתר אחד מדד ביקורים אחד מדד מבקרים שהיה אחד מהם סט כלים למדידה אחד היה קבוצה אחרת של כלים למדידה בואו נסתכל בכלי אחד החלטנו ללכת עם GA 360 עכשיו עשינו את זה כי זה תקן קבוע שכל הסוכנויות כבר משתמשות בו זה עובד למדיה ייחוס וכעת GA 360 מעניק לנו נקודת מבט עמוקה יותר על המתרחש במסע הצרכנים כאשר הם באתר עוברים משלב א לשלב ב ' לשלב ג 'והפגישות האלה שאנחנו בוחנים בנתונים ו כשהוא מסתכל על זה באותו אופן פקח את עינינו אני רק מראה לך כמה נקודות נתונים שמצאתי מרתקות ואולי זו לא הפתעה לחלק מהן אתה בחדר אבל העובדה ש 80 אחוז מהמכירות הדיגיטליות שלנו הן להוביל את המכירות הללו מגיעות מהאתר של הסוחר שחלק משמעותי מזה הוא משיחות טלפון עכשיו זה עשוי להיות נבואה שמגשימה את עצמנו מכיוון שאנחנו להסיע אנשים לאתרי הסוחרים וזה אולי מה שאנחנו צריכים לעשות אולי זה דבר טוב, אולי מה שאנחנו צריכים לעשות זה לקבל פרספקטיבה טובה יותר על מה שהצרכן רוצה למדוד את זה ולהכניס אותם לזה והשימוש בו כלים זמינים כדי להבין מה הצרכן רוצה מחיפוש בתצוגה a פרספקטיבה של וידיאו כך שהם לא מתפזרים הם נשארים בתוך שלנו נכסים בבעלות והם ממירים אנו ממירים אותם מביקור ליתרון מהובלה למכירה באתר המותג ובאתר הסוחר שאתה לדעת שההוצאות הגדולות ביותר שלנו מבחינה תקשורתית חיפשו וכך היה דנו בעבר קייל דיבר על העובדה שהוא מסתכל עלינו הם בגלל שאנחנו מוציאים הרבה כסף שם, אבל המאמץ המתואם הזה לא עשה זאת הייתי שם הרבה זמן בזבזנו על מאות מיליוני דולרים חפש רק fca– בארה"ב ואנחנו באמת מוציאים יותר על שכבה אחת מאיתנו עשה בשכבה שלוש זה מדהים כי כאמור 80% מהמכירות שלנו מגיעים מה- אתר הסוחרים אך מה שמצאנו הוא שרוב המיקוד היה שמירה מונחת את המותג ואת לוחית השמות מכיוון שהיה לזה שיעור קליקים גבוה אבל הייתה לו המרה נמוכה כך אנשים יגידו היי ג'יפ גרנד צ'רוקי שהם לוחצים על זה אבל רובם הם לא הלכו לשום מקום שעסקים גרנד צ'רוקי בקרבי המרה והיה הגיוני שהסוחרים יתמקדו ברגליים הראשונות בזה התמקדנו ובאמצעות זאת הבנה בנה את הצרכן שלהם את מה שהם רצו לענות על שאלותיהם בסופו של דבר אפשרו לנו לגשר בין נדבך 1 ורבוב 3 לתת להם את מה שהם מחפש יעילות ככל האפשר והמרה עלתה בצורה דרמטית אך אתה יודע שעושה זאת הצריך הרבה תיאום אנו עובדים כמו שאמרתי עם רבים ספקים שונים בצד שכבה 3 ועלינו להיות גמישים אנו, אנו לקבוע חוקים אבל עלינו להכיר בכך שהסוחרים צריכים להבדיל מעצמם מאחרים ולכן אנו רוצים שיהיו להם שיטות עבודה מומלצות ויעקבו אחר הטוב ביותר נוהג אך יהיה להם היבטים ייחודיים לאסטרטגיה שלהם כדי לאפשר כך עלינו להיות נוזלים גמישים ויש לנו להקשיב לסוחר שאסטרטגיה מתואמת זו בדיוק ביצעה חיפוש רק בחיפוש במאות מיליוני הדולרים שאנחנו מוציאים הכפילה את החיפוש המיוחס שמכירות באותה הוצאה מדיה הוכפלה בגלל הם לא מותג וסוחר לא מתחרים זה בזה ויש לנו נקודת מבט טובה יותר על מה שהצרכן רוצה שיישאר בבעלותנו מערכת אקולוגית של נכסים והם ממירים את המחקר כך שלמדנו כי אנו זקוקים למשותף פלטפורמת המדידה בדיוק כמו בחו"ל אותנו היא אותו הדבר מעבר לשכבות א דרך נפוצה למדידה כך שיש לך דרך לתקשר בין השכבות ואז אסטרטגיית חיפוש מתואמת, אך מבחינתנו כפי שקייל אמר זאת אנחנו פשוט התחלנו שאנחנו מחבר בין ה- הצרכן והסוחר באופן דיגיטלי אבל אז גם לוקחים את מה שקורה לא מקוון ובסוכנות ולהבין מה אנחנו יכולים לעשות אילו נתונים אנו יכולים לספק כדי להקל על התקשורת עם הסוחר הדיגיטציה של מסע הצרכנים היא מה שרות דיברה רק אם אתה תקראו לזה קמעונאות מקוונת או קמעונאות דיגיטלית אתם מקלים על זה תהליך רכישת רכב באופן מקוון אינך מחליף שיחה זו בין הצרכן לסוחר אתה פשוט מקל על זה שיש כלים שם בחוץ יש המון כלים בחוץ אבל הם לא תפור ביחד ודיברתי על כך שיש לסוחרים גמישים ולסוחרי נוזלים כלים אז בואו נעזור להם לתפור אותם יחד כדי להיות ייחודיים אליהם לבדל את עצמם ולקחת את הלקוחות שלהם ולהגדיל את זה המרה כך שלא מדובר בתהליך כואב לא ידוע עבור הצרכנים להיכנס לסוכנות ולקנות רכב שזה הצעד הבא עבורנו הולך לעצור כאן ולבדר כל שאלה שעשויה להיות לך תודה לך כן, הכית אותי בזה מממממ בסדר כל שאלה בסדר כאן תודה תודה שבאמת הייתה תובנה שאלה בנושא אסטרטגיה מתואמת בין הרמות בחיפוש כיצד אתה מתעדף או מה יש הכללים שיש לך בין שכבה 1 לנדביה 3 מבחינת הדירוג שאלה נעדרת שאלה טובה מאוד, כך שאתה יודע שאנחנו מתמקדים במה שאנחנו מכנים אסטרטגיית מיקרו רגע כך שתענו על השאלה שנשאלת אשתמש בה דוגמא למושבים מחוממים נכון אז מה זה מושבים מחוממים ולמה זה חשוב לי שזו באמת שאלה של המותג, כך שאם השאלות הללו שאלו ומונחי החיפוש הללו משקפים את התשובה לשאלות אלו לנסוע לאתר המותג היכן אוכל למצוא מושבים מחוממים בגרנד צ'רוקי זו שאלה שעליה לענות על סוחר וכך להעביר אותה אל סוחר ולכן העוסק צריך לקנות מונחי חיפוש כאלה ואילו המותג צריך לקנות מונחי חיפוש לגבי מה זה ולמה זה חשוב בניגוד לאן אני משיג את זה כמה זה עולה הפרדת שני אלה לרגעי כוונה זה באמת מקטין את ההצעות מונחי חיפוש וזה מאפשר לנו להשתמש באותו דולר מדיה כדי לענות על אחד שאלה ואתה מקבל נשימה הרבה יותר גדולה עבור ההוצאות שלך בתקשורת אני כלומר, אני מתכוון כרגע שהסוחרים מוציאים את היקף החיפוש ומחפשים באופן כללי ללא ספק אם הם מציעים כנגד שכבה ראשונה זה לא כל כך יעיל אז למה לעשות זאת להבין את הכוונה שלהם וככה אתה עונה להם כדי לאפשר למותג לענות על השאלה אחת לשכבה ולדילרים לענות לרב השלישי שאלות מורידות את העלויות הכוללות של ההמרות ומרות את ההמרות בגלל שאתה עונה על השאלות שלהם אתה לא מעביר אותם לאתר סוחר האם אתה באמת רוצה להסיע צרכנים לאתר סוחר תמורת 40 או 50,000 $ ג'יפ רנגלר שהוא רכב מדהים אם אתה עושה את הכביש הוא כיף לרכב אבל אם אתה לא יודע שום דבר על ג'יפ רנגלר אולי מה שאתה רוצה לעשות זה שאתה רוצה להסיע את הצרכן שעדיין עושה לחקור שם יש סיכוי גבוה יותר להמיר ולהגיע לנקודה ההיא איפה הם באתר הסוחר מכיוון ששאלות אחרות נענו אז הם בסופו של דבר ייכנסו לסוכנות כך שזה יפריד בין אלה תודה להוסיף על השאלה הזו שנשמעת כמו שינוי מבצעי אני לא בהכרח משהו שהטכנולוגיה יכולה פשוט להחליף מתג ואז אתה משנה באופן ארגוני כיצד אתה מקבל את ההחלטות האלה שאתה עושה את זה צריך לעבוד בזרימה מוקדמת יותר אבל אשמח לשמוע כל מה שעשיתם עד כה מכיוון שהמכון שמשנה את פניו הוא גם שינוי טכנולוגי זה מבצעי אתה צודק אבל זו טכנולוגיה גם בגלל שאתה אתה עדיין רוצה להיות נוכח שאתה באמת לא רוצה את התחרות שם בחוץ אם אני משתמש בדוגמה של כמה תנאי שמירה כך שהמותג בצלחת השיניים כן באמת אם המותג נמצא שם הסוחר לא צריך להיות שם אם המותג לא שם הסוחר צריך להיות שם כי אנחנו לא רוצים את התחרות שם כל כך לאפשר למידה בשפת מכונה באזורים גיאוגרפיים מסוימים לזהות כאשר המותגים שם כאשר המותגים לא שם כאשר הסוחרים שם מתי הם לא שם אתה רוצה להיות הבעלים של הדף בוא נהיה ברור שאתה רוצה להיות הבעלים של הדף אבל ברצונך לעשות זאת ביעילות וזה דורש טכנולוגיה אך זה הוא באמת מבצעי אתה צודק, כוונתי כשמדברים על כל אלה ספקים שונים וכאשר ספקים אלה מנהלים שיחות אלה עם הסוחרים ואומרים היי אני יכול להשיג לך שיעור קליקים גבוה באמת עם אלה הם נעצרים שם אנחנו רוצים לקחת את זה עד הסוף, לא סתם לזה אבל כאמור מדדים נפוצים של המרה למכירת הקלקה יצורים כלום אם הם מקפצים אחרי התביעה שאתה משלם על כך וזה אומר שום דבר שהיה בזבוז מבוזבז אז זה תפעולי זה הטכנולוגיה אלא הכל מגיע יחד עם כלי מדידה נפוץ למדידה נפוץ מתודולוגיית מדידה בואו נלך לאחור אם יכולנו לחשוב שיש לנו זמן לעוד אחד בסדר כשמדברים על קליקים מבוזבזים תוכלו לדבר על החשיבות מהירות האתר הנייד בחוויית המובייל כשאתה מסתכל תיאום כן, כך שהמובייל ממשיך לצמוח, ואתה יודע שאנחנו מדברים לגבי תגובה ועובדה שאנחנו בונים עכשיו שרוב הספקים בונים עבור האתר הקטן לאתר הנייד ואז הם מאפשרים לו לצמוח האתר הגדול והעיניים המודולריות של הכל כדי שיוכלו להכיל תחילה אנשים קטנים נמצאים באתרי מותגים כאשר הם נמצאים בסוכנות זה יהיה ברור הם צריכים להבין את ההבדל בין מצפן לצ'ירוקי בגלל אולי הם רוצים לדעת שהסוחר יגיד היי שיש לי הרבה צ'רוקי אז הייתי עושה זאת רוצה להכניס אותך לצ'ירוקי אבל אצטרך לצרוך או לקבל את התשובות עליה את השאלה הזו באתר המותג וזה צריך להיות מובנה בשביל זה אנחנו פוגשים נקודה זו של יותר ניידים מאשר מחשבים שולחניים וניידים כשנה ושנה לפני חצי וזה רק ממשיך לגדול אני לא רואה את זה מפסיק אז כבר הספקנו זיהית שאתה בונה למסך הקטן ואז אתה מאפשר לו להשתמש ב- טכנולוגיה להתאמה למסך הגדול יותר שלגמרי נותן לנו את הגבוה ביותר המרה בסדר תודה רבה לך תודה רבה לך התכוונתי לעטוף את זה אבל אני חושב שהוא פשוט עשה עבודה נהדרת שאין בזה שום טעם עושה זאת בסדר שמרנו אותך בשבי במשך כ 90 דקות אז אנחנו הולך להפסיק לצעד קטן ומהיר בחוץ לארוחות כיבוד של חטיפים קפה נראה אותך שוב בשעה 11:45 בערך [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה] [מוסיקה]

Add Comment